„NIEDERLANDE CIRCULAR HOTSPOT” ist eine Initiative von Circle Economy, SER, INSID und DELTA Development Group in Zusammenarbeit mit RVO. Ein ambitioniertes Programm, das unter anderem aus dem Empfang von Handelsmissionen, Besuchen von realisierten zirkularen Projekten und der Errichtung eines Inspirations- und Ausstellungsraumes in der Schiphol-Region besteht. Zusammenarbeit hin zur Kreislaufwirtschaft. 

Heute wurde der erneuerte Wertstoffhof in Utrecht eröffnet. Die neue Abfalltrennungsstation unterstreicht die Ambitionen der Gemeinde Utrecht, zu einer Kreislaufwirtschaft zu gelangen, in der Materialien aus Abfällen erneut verwendet werden. Modulo hat die erhöhte zirkulare Plattform geliefert. Diese Plattform ist aus flexiblen Elementen (nicht erdgebunden und nagelfest) aufgebaut, wodurch sie jederzeit problemlos verlagert und/oder angepasst werden kann. Die modulare Plattform kann zu 100 % wiederverwendet werden. Die Betonelemente wurden aus sekundären Grundstoffen gefertigt. 

Momentan wird ein neuer Wertstoffhof in Soest gebaut. Bezeichnend ist, dass hier die alte lineare und die neue Kreislaufwirtschaft nebeneinander gebaut werden, ein neues Hybridkonzept. Die niedrige Rampe und die Zu- und Ausfahrten werden mit herkömmlichen Spundwänden (erdgebunden und nagelfest) gebaut. Die hohe Rampe wird von Modulo geliefert und ist völlig zirkular. Diese Rampe wurde in 2 Tagen errichtet. Klicken Sie hier für einige Impressionen https://www.youtube.com/watch?v=Kt1ZipiO3I8

In Emmeloord (NL) wird der Wertstoffhof momentan neu eingerichtet. Diese Woche wurden die ersten zirkularen Depots für Problemabfälle in den Niederlanden aufgestellt. Die Depots wurden aus sekundären Grundstoffen gefertigt. Das bedeutet, dass der Sand und Kies in den Betonelementen vollständig durch Öko-Granulat ersetzt wurde. Das Granulat stammt von altem Straßenasphalt oder vom Abriss alter Betonkonstruktionen. Somit wird eine erhebliche Einsparung beim Einsatz neuer Grundstoffe realisiert. 

Das Gemeinderatsmitglied Hanny Visser hat am vergangenen Samstag den neuen Wertstoffhof in Sliedrecht offiziell eröffnet. Das Auffällige an dem Wertstoffhof ist, dass auf einer geringen Fläche von 2.500 m² sage und schreibe 21 Abfallströme getrennt werden. Dadurch wird ein maximaler Umweltertrag erzielt. Die Gemeinde hat sich für einen Modulo-Wertstoffhof entschieden. Der Vorteil dieses Typs besteht darin, dass dieser aus „offenen“ Betonelementen errichtet wird. Dies bringt eine doppelte Flächennutzung mit sich.

Viele (kleinere) Gemeinden haben den Wunsch, schnell einen kleinangelegten Wertstoffhof zu errichten oder einen bestehenden Wertstoffhof umzugestalten. Modulo Wertstoffhöfe lanciert dafür die „EASY-DROP“-Rampe. Diese Rampe wird innerhalb eines Tages errichtet und hat eine Höhe von 1,55 Meter. Die modularen Betonelemente sind zu 100 % wiederverwendbar und können einfach verlagert werden. Im Rahmen einer sich verändernden Gesetzgebung und kommunaler Fusionen stellt dieser Wertstoffhof daher eine verantwortungsvolle, zukunftsorientierte Investition dar.  

Unter der Schirmherrschaft des Bayerischen Staatsministerium für Umwelt und Verbraucherschutz in Kooperation mit der Ia GmbH und dem Frauenhofer Umsicht Institut wurde die Studie WSH2020 erstellt. Die Modulo Werstoffhöfe GmbH war hier Initiator und Sponsor einer Datenerhebung die von 52 Landkreisen, 16 kreisfreien Städten sowie weiteren 28 kreisgebundenen Städte und Gemeinden erhoben wurde.

Die TerraTec ist in diesem Herbst die internationale Fachmesse in Deutschland, die auf alle Aspekte bezüglich Umwelttechnologien und -dienste ausgerichtet ist. Modulo präsentiert dort seinen innovativen und nachhaltigen Wertstoffhof. Mit zahlreichen anderen Ausstellern wird ein interessantes Programm zusammengestellt. 

„Die Gemeinde Sliedrecht hat kürzlich einen neuen Wertstoffhof in Betrieb genommen. Es gab einige Argumente, die für das Modulo-Konzept sprachen. Wir hatten den Wunsch, mehr Abfallströme zu trennen, um einen besseren Umweltertrag zu erzielen. Beim bestehenden Standort war die Fläche zu klein. Eine gute Lösung war daher, den Platz unter der Rampe zu nutzen, sodass die Flächennutzung verdoppelt wird.